40/ L'avenir de Voxan ....
Un article du journal La Montagne du 14/11/09 nous apprend que, dans moins d'un mois, nous devrions en savoir plus sur le devenir de la marque:
"Avant la mi-décembre, le tribunal de commerce de Clermont-Ferrand devrait statuer sur l'avenir de Voxan.
Le constructeur de moto issoirien, placé en redressement judiciaire en septembre dernier, a fait l'objet de deux offres de reprise. La date limite de dépôt des dossiers ayant expiré mardi soir, les offres déposées à l'étude de Mes Bauland, Gladel et Martinez, ne peuvent maintenant qu'être améliorées.
Tout indique que l'aventure Voxan, si le tribunal n'opte pas pour la liquidation pure et simple, se poursuivra avec une nouvelle équipe d'actionnaires.
« Notre objectif est de trouver une solution pour que la marque reste sur le territoire, tout en se développant. Et cela passe par le maintien d'un maximum de salariés, explique Éric Terrasse, président du directoire de Voxan. Tout le monde est d'accord y compris l'actionnaire de référence actuel qui souhaite voir vivre la seule moto française ».
L'accueil, plutôt bon, réservé à la VX10, le nouveau roadster de la marque sortie voilà quelques semaines, montre d'ailleurs le potentiel de celle-ci."
Paradoxalement, alors que nous sommes en période de crise, avec l'ensemble des constructeurs de motos qui souffrent, je suis plutôt confiant. L'arrivée de la VX 10 permettra, je le pense, un redémarrage de l'activité qui semblait au point mort. La moto me paraît bien née et je trouve qu'elle s'embellit avec le temps; en tout cas, je la trouve de plus en plus belle, avec une vraie personnalité.
Dans son édition du 11 décembre 2009, le journal La Montagne indique que deux offres ont été déposées auprès de l'administrateur judiciaire.
Une émanant de SODEMO, l'entreprise de la Nièvre qui a participé à la naissance de Voxan en concevant le moteur; l'autre, émanant de la FIL ( Fortune Immobilière du Luxembourg) qui investirait 10 millions d'euros pour la reprise de Voxan avec maintien de la totalité de l'effectif et de l'implantation géographique sur Issoire.
Il serait même prévu la création de dix emplois supplémentaires avec la création d'une structure sur le pôle industriel de Lavaur La Béchade.
La FIL souhaiterait également investir 8 millions d'euros par an sur trois ans.
L'administrateur judiciare parle d'une offre extrêmement intéressante.
Il ne reste plus qu'à croiser les doigts.
29 décembre 2009: la nouvelle tombe comme un couperet. Le tribunal de commerce de Clermont-Ferrand a prononcé ce matin la liquidation judiciaire de l'entreprise Voxan car La Fortune Immobilière du Luxembourg, seul candidat à la reprise, n'aurait pas déposé la caution auprès du tribunal avant la date butoir.
Je suis sous le choc car je pensais que l'offre de cet organisme était sérieuse, avec des perspectives de développement futur grâce à des investissements conséquents dans les trois années à venir.
Je me précipite sur le forum du Voxan Club de France pour en savoir un peu plus. L'ambiance y est morose, je m'en doutais.
En déchiffrant les multiples informations, il apparaît que le retard de versement provient de difficultés techniques (périodes de fêtes), mais que la F.I.L est toujours décidée à reprendre Voxan en honorant ses engagements. Des tractations seraient en cours entre cette dernière et le tribunal de commerce.
Parallèlement, sur le site de La Montagne du 30 décembre, voilà ce qui était écrit:
"A moins que Guillaume Maillard, le Pdg de Sodemo, le constructeur de moteurs basé à Magny-Cours, (Nièvre), ne revienne dans la course. Candidat à la reprise, il s'était retiré dans la dernière ligne droite, pensant pouvoir s'associer à la F.I.L. qui n'avait pas accepté. Hier soir, il indiquait être « attristé par cette nouvelle. Selon moi, il reste une place pour la filière moto en France. Mon offre était construite sur une action interrégionale (la construction des moteurs et le développement des machines à Magny-Cours, l'assemblage, le marketing et la commercialisation à Issoire, N.D.L.R.). Elle est toujours d'actualité. Mais la liquidation annonce l'arrivée des vautours. Je vais voir ce que je peux faire dès la semaine prochaine, notamment avec Issoire communauté et le Conseil général du Puy-de-Dôme ».
De son côté Gérard Guillet, vice-président en charge de l'économie à Issoire communauté, estime l'offre de Guillaume Maillard « intelligente car elle intéresse deux territoires et amène deux vitrines pour la marque. Nous sommes persuadés qu'une solution industrielle avec Sodemo reste possible »."
Enfin, un article dans Le Progrès du 1er janvier 2010 donne quelques raisons d'espérer:
En effet, voilà ce qui y était écrit:
"Eric Barbier, le mandataire de la FIL, qui est venu à Clermont-Ferrand pour défendre ce dossier alors que deux repreneurs étaient en lice, a affirmé hier par téléphone : « Nous sommes toujours sur les rangs pour Voxan, et l'affaire est en cours. Nous n'avons pas changé de position, et nos avocats étudient actuellement comment conclure ce dossier. Il n'y a pas de pataquès ».
L'interlocuteur refuse de donner la moindre information sur la FIL, société dont le siège est à Strassen au Luxembourg. Il déclare ne pas être habilité à le faire, et tout au plus, précise que les dirigeants ne sont pas Luxembourgeois. Cet ancien concessionnaire Triumph à Metz, présent dans le monde de la moto depuis vingt-deux ans, confirme : « Je connais Voxan depuis sa création, et il est dommage que cette maison n'ait pas eu les moyens de son aura. J'ai proposé aux dirigeants de la FIL de reprendre Voxan, et ils m'ont suivi. Cette décision est toujours d'actualité. Avec les fêtes, nous avons été pris par le temps, mais en début d'année nous montrerons que nous sommes toujours sur les rangs ».
Reste quand même la question de la garantie d'engagement financier à hauteur de dix millions d'euros, qui depuis trois semaines, n'en finit pas d'arriver à Clermont-Ferrand.
Eric Barbier poursuit, imperturbable : « Cela ne fait pas trois semaines, mais deux, et c'est vrai en quinze jours, nous n'avons pas eu le temps de transférer les fonds. Cet aspect-là du dossier n'est pas ma partie. Je ne suis pas un financier, mais je peux vous dire que nous sommes toujours sur les rangs avec Voxan ».
Le bâtonnier Michel Lacroix, avocat clermontois de FIL, veut croire aussi au projet de la société luxembourgeoise : « C'est un vrai projet qui devait être mené en partenariat avec notamment une entreprise italienne. Il y a aussi l'idée de lancer une ligne de casques.
« Mais la mise en liquidation judiciaire change la donne, Voxan n'est plus en redressement… L'idée de M. Barbier était de calquer la réussite de Triumph, la marque anglaise. La FIL n'a pas eu le temps de réunir les engagements financiers. Un mois aurait suffi pour boucler ce vrai et ambitieux projet.
« Je peux vous dire qu'il m'a été redit cet après-midi que des fonds allaient être transférés, destinés à cette opération, et dans le cadre de la reprise. Le dépeçage de Voxan n'est pas obligé. Tout le monde veut y croire, et n'oublions pas que des hommes et des femmes espèrent le sauvetage de Voxan ».
Les premiers jours de janvier vont être déterminants pour l'avenir de Voxan. Je n'ose croire que la marque va disparaître au moment où son nouveau modèle vient de sortir, et quelques mois après deux belles victoires au tour moto et au classement final du Championnat du "monde" des rallyes.
La tension est malgré tout à son comble ce 1er janvier 2010.
Il n'y a plus qu'à espérer.
4 janvier 2010 :
Je savais que cette journée était capitale pour notre marque française et j’ai scruté avec inquiétude la moindre nouvelle, sans résultat.
Heureusement, sur le site Vadimof, véritable mine d’informations sur la moto française en général, quelques lignes m’ont rassuré.
La mise en liquidation judiciaire suit son cours et il y a un délai de deux mois pour trouver une solution.
La FIL avait annoncé il y a quelques jours qu’elle était toujours sur les rangs et la SODEMO semblait également intéressée par le projet.
J’ai donc bon espoir qu’une solution soit trouvée, même si le fait pour le repreneur de ne pas devoir supporter le passif de l’entreprise risque de générer quelques problèmes avec les fournisseurs de Voxan.
20 janvier 2010:
C'est le jour fatidique, la date de clôture des offres de reprise de Voxan. Les informations que j'ai pu collecter à droite, à gauche indiquent que le juge commissaire se donne 10 jours de délai d'instruction pour prononcer, dans le meilleur des cas, la reprise de la marque ou, dans le pire, la liquidation et la vente aux enchères de l'ensemble des biens.
Tout au fond de moi, depuis le début, je ne peux m'empêcher d'être optimiste.Je n'arrive pas à croire à la disparition de notre marque française. L'année 2009 qui a vu la sortie tant attendue d'un nouveau modèle et les excellents résultats au Moto tour et dans le championnat des rallyes routiers ne peut, d'après moi, qu'inciter ceux qui en ont les moyens, à investir, dans Voxan.
Je crois en l'avenir de Voxan!