Pour celui qui n'est jamais allé au salon EICMA, il est difficile de se rendre compte de l'étendue de ce salon. Gourmand comme je peux l'être quand il y a tant de choses à voir, je me laisse porter sans but précis. Et, au delà des constructeurs de motos attendus, je tombe de temps en temps sur des stands inattendus.
C'est ainsi que j'aperçois quelques exemplaires de la moto ELF qui avait fait beaucoup parler d'elle lorsqu'elle était arrivée en compétition. J'ai encore le souvenir de Michel Rougerie, à l'arrière du camion ELF, à coté de sa moto équipée du moteur de la 700 Yamaha. C'était le tout début de cette aventure.
Si vous voulez me suivre dans mes déambulations...
Les roues Alpina
Andreani et ses kit fourche associé à Ohlins
Les célèbres casques Arai, fabriqués à la main.
Un fabricant de cadres.
Les pneus chinois CST Tires
Les optiques DL Series
La bagagerie Enduristan
Gates, un fabricant qui propose de remplacer votre chaîne par une courroie
Le célèbre équipementier italien Givi. Je m'attarde sur les sacoches pour les vélos vu que je viens de m'acheter un vélo de voyage...
Les pots d'échappement HP Corse
L'équipementier allemand Hepco & Becker
Les suspensions Hyperpro
La bagagerie Kappa
Loboo, équipementier.
NTS, entreprise suédoise spécialisée dans la fourniture des pièces pour les 50 cm3
RDMoto, fabricant tchèque de protections tubulaires.
RKS exposant de drôles de vélos électriques
SWMotech, l'équipementier allemand, expose une bagagerie "tout compris"...
L'équipementier espagnol Shad qui, comme Givi, propose également de la bagagerie pour les vélos.
Sixty6, accessoiriste.
Au détour d'une allée, voilà un fabricant, Vigorous, qui pense à celles et ceux ayant des problèmes de mobilité avec ses scooters à trois ou quatre roues.
De moto électrique, chez Yema ...
Encore un constructeur chinois...
Un fabricant de scooters avec un modèle ADV qui a la cote en ce moment depuis que Honda s'est aventuré dans la "scooter trail".
De l'utilitaire léger, celui que j'ai souvent vu dans certains pays traversés (Maroc, Syrie, Pakistan...) mais, dorénavant, c'est l'électricité qui oeuvre. Une bonne chose quand j'ai pu tester les moteurs à bout de souffle ET polluants de ces pays!
Les voiturettes ont le vent en poupe!
Depuis tout petit, j'aime le vélo et je n'ai jamais arrêter d'en faire. Ici, je suis servi car il y a pas mal de constructeurs présents, avec des réalisations parfois étonnantes!
Qooder, entreprise suisse spécialisée dans les trois et quatre roues (qui penchent!)
Comment transformer sa moto de cross en moto neige...
Le casque du futur.
Quelques uns des petits stands où l'on peut assister aux négociations
Les Chinois proposent aussi des suspensions
Dans l'allée centrale desservant les halls d'exposition, il y a cette magnifique Rudge
Quoi de mieux qu'une démonstration aquatique pour prouver les qualités de sa moto électrique. Ici, le constructeur américain Kollter
Encore de l'électrique et ce n'est pas chinois, mais allemand...
La moto de Zarco!
La Honda NCX 750 des services financiers italiens...
Et pour terminer, le contraste entre la petite Fiat 500 électrique (et, devant elle, le scooter censé reprendre ses codes esthétiques) et la Fiat Torpedo 2800.
Ma visite se termine. J'ai conscience de n'avoir qu'effleurer ce salon immense malgré deux longues journées à arpenter les stands.
J'ai droit à un beau moment alors que je quitte les lieux dans l'allée centrale supérieure lorsque je croise ... Giacomo Agostini, le très grand champion avec 15 titres mondiaux (un record!).
Une excellente manière de conclure cette enrichissante visite.