Pas de changement pour la Honda Transalp en 2010, si ce n'est de nouveaux coloris qui, je trouve, mettent bien en valeur les formes de la moto.
Voilà quelques photos trouvées sur le site du constructeur et qui donnent envie de prendre la route.
Parallèlement, Honda, annonce, ce mois d’octobre 2010, la sortie prochaine d’une moto équipée d’un moteur V4.
Un mélange de trail par la position de conduite et le confort et de roadster dans le « comportement dynamique ».
Alors que j’attendais la remplaçante de la Varadéro 1000 avec le moteur de la nouvelle 1200 VFR, c’est un modèle de moyenne cylindrée qui est annoncé par Honda, ce qui n’est pas pour me déplaire.
Moto Journal, dans son numéro du 21 octobre 2010, suppose que c’est le V4 de 800 cm3 qui va servir de base à cette moto et va jusqu’à se demander si elle ne s’appellera pas Transalp !
Ils vont vite en besogne, les journalistes ! La Transalp 700 est encore toute jeune et ce nom me semble définitivement rattaché au V-twin. En outre, son extrême polyvalence (poids limité, aptitude au tout chemin, voire au tout terrain calme, son prix modéré) ne pourra surement pas se retrouver dans un modèle dont on peut d’ores et déjà penser qu’il sera plus coûteux, plus puissant, plus lourd et plus routier. Je vois plus ce nouveau modèle compléter la gamme et offrir une moto exclusivement routière mais avec un confort dont les trails ont le secret.
Cela me fait plaisir de voir que cette catégorie de moto que j’aime tant se retrouve sur les devants de la scène (Triumph dévoilant en même temps ses Tiger 800).
En conclusion, je ne pense pas me tromper en écrivant qu’il n’y aura pas une nouvelle Transalp à moteur V4.
Plus que quelques jours à attendre avant le salon de la moto de Milan le 2 novembre 2010.......