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Pour 2018, la NCX 750 subit quelques retouches mineures.
Elle va bénéficier, comme le X-ADV, d'un anti-patinage et le régime maximum autorisé va être augmenté de 900 tours (7500 tours/minute) pour une meilleure allonge. Pour ma part, je n'en vois pas l'utilité vu le couple généreux de ce bicylindre longue course mais cela répond peut-être à la demande de certains.
La moto aura sa version permis A2 avec un bridage qui devrait être minime.
