Moto Journal publie un intéressant comparatif dans son dernier numéro du 3 décembre 2020. D'un côté, il y a la (grosse) Benelli TRK 502 et ses 237,3 kg mesurés(!), de l'autre, on trouve la Voge 500 DS dans laquelle on ressent une inspiration certaine du côté de la Honda CB 500 X, avec notamment un moteur très proche, d'une cylindrée identique. Malgré les progrès des motos chinoises ( Benelli ayant perdu sa nationalité italienne depuis plusieurs années), la Honda remporte l'essai. Son homogénéité totale fait la différence. Simple disque pour elle mais l'efficacité est là, fourche traditionnelle, certes, mais la meilleure des trois. Le seul point où elle est derrière ses rivales, c'est au niveau de l'équipement.
Bref, elle privilégie l'être au paraître.
Ses révisions espacées de 12 000 kilomètres au lieu de 6000 kilomètres et son réseau très étendu et réputé compensent le prix plus élevé que celui de ses rivales.
Au delà de ce comparatif, j'ai aimé lire cela: "l'autre conclusion de cet essai est de constater avec quel plaisir on peut enquiller les kilomètres et se marrer sur des petits trails de moins de 50 chevaux". Alors qu'au même moment, Ducati présente son nouveau trail V4 de 170 chevaux, cela fait du bien de lire un essai de 13 pages sur des motos plus modestes mais avec lesquelles le plaisir de rouler est bien présent.
Cela fait d'ailleurs 18 mois et 33 000 kilomètres que je peux m'en rendre compte au guidon de ma Honda ....
