Dans l'essai publié par Moto Journal, je n'ai pas appris grand chose de plus après avoir compulsé tout ce qui avait déjà été mis en ligne mais j'ai enfin pu feuilleter une revue, ce qui est pour moi un réel plaisir face à la froideur d'un écran d'ordinateur.

Le titre de couverture "Tout pour plaire" résume le sentiment général du journaliste.

J'ai toutefois relevé ( c'est le deuxième essai qui fait la remarque après celui de Moto Net) que la moto diffusait quelques vibrations à moyens régimes. Je n'avais rien noté sur la Hornet que j'avais pu essayer et, dans les autres articles, ce défaut n'avait pas été relevé. A vérifier par soi-même quand les Transalp 750 seront disponibles dans les concessions.

J'ai également noté des points importants pour moi car ils contribuent à rendre une moto facile d'utilisation: "l'embrayage est doux comme une motte de beurre au soleil, le rayon de braquage excellent, la poignée de gaz précise. Idem pour le passage des rapports où le shifter, surtout réglé sur soft (hard ou medium sinon) rend la manipulation quasi transparente."

Je suis plutôt réfractaire au shifter mais la douceur et la précision de celui que j'avais essayé sur la Hornet m'avaient favorablement impressionné. En effet, même en conduite tranquille, à des régimes plutôt bas, le shifter s'était admirablement comporté ce qui est loin d'être le cas de certains que j'avais pu tester dans d'autres marques. Au point que je m'étais demandé si je n'opterais pas pour cette option dans l'hypothèse de l'achat d'une Transalp 750.