Les 210 000 kilomètres sont arrivés bien vite après le cap des 200 000. Il faut préciser que j'avais atteint ces derniers en Andalousie le 24 avril alors que je me dirigeais vers le Maroc.
Pas grand chose à signaler, si ce n'est une inexactitude de ma part. J'avais en effet indiqué que les joints spis de fourche étaient d'origine. En fait, j'avais oublié que je les avais fait changer chez EMC lors de l'installation de mes cartouches de fourche. Avant de me rendre dans l'entreprise, Pierre Sambardier, le technicien, m'avait demandé de venir avec des joints spis et des bagues de guidage neufs compte tenu du kilométrage élevé de ma moto (140 000 kilomètres).
Sinon, la moto fonctionne toujours très bien et elle n'a pas eu l'air d'avoir souffert des 7600 kilomètres de mon voyage marocain. Car, une chose est sûre, les conditions de route sont plus difficiles que chez nous (état du revêtement, piste, poussière, sable) et je pense qu'une moto doit y vieillir plus rapidement que sur notre territoire national.
Aujourd'hui, 29 juin 2026, je rentre juste d'une petite virée en Haute Loire via la Dordogne. Avec toujours un grand plaisir car j'ai comme d'habitude emprunté des beaux tronçons avec de multiples virages et ma moto y excelle.
Dans 10 jours, elle aura droit à sa petite révision chez mon concessionnaire (vidange, filtre à huile...) avec le changement du pneu arrière qui totalisera alors 13 500 kilomètres. Le Michelin Anakee Adventure est vraiment un très bon pneu, efficace, endurant et il m'a montré de belles qualités sur les pistes marocaines malgré mon lourd chargement. Cela fait 128 000 kilomètres que je roule avec ces pneus et je crois les avoir définitivement adoptés.
A suivre....