Sortie de mon premier roman : L’araignée et les volets de bois

Huitième partie: Honda CB 500 X, ma petite Africa Twin - Petite inquiétude ...vite dissipée

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Je me souviens de la légère inquiétude qui m’avait envahi lorsque j’étais allé chercher ma moto après la révision des 72 000 kilomètres.

Sébastien m’avait dit que, lors du réglage du jeu aux soupapes, Lucas avait noté qu’un des arbres à cames était marqué.

Il m’avait alors montré une photo prise avec son téléphone pour me donner une idée du problème tout en me rassurant.

« C’est très peu marqué, c’est un petit défaut de traitement de surface. Cela ne t’empêche pas de rouler. Je contacte Honda France et on procédera au changement de l’arbre à cames lors de la prochaine révision ».

Il avait ajouté : « Puisque tu as une garantie de 5 ans, on va la faire jouer mais, honnêtement, je pense que tu pourrais rouler longtemps sans aucune intervention. C’est en tout cas la première fois que je vois ça sur ce moteur ».

 

13 000 kilomètres plus tard, lors de la révision des 84 000 kilomètres, ma moto a eu droit à un nouvel arbre à cames. L’examen de celui d’origine était rassurant. Il n’était pas plus marqué et, d’après Sébastien, il aurait pu durer la vie de la moto.

 

J’ai récupéré la pièce mécanique et il est vrai qu’il y a un tout petit bout de surface concerné, de moins de deux centimètres sur 5 millimètres de large.

 

Cela m’aura permis de voir la réactivité de mon concessionnaire (mais je n’avais aucun doute à son sujet!) et également celle de Honda France qui a immédiatement donné son feu vert.

Et, maintenant, je sais à quoi ressemble un arbre à cames de CB 500 X...