Honda est une marque à part, pour moi.
Parce que, alors que j'étais adolescent, elle était la seule à proposer un moteur 4 temps dans toutes les cylindrées, y compris en 125 cm3 , catégorie qui m'intéressait au plus haut point alors. Même les cyclomoteurs y avaient droit.
J'ai aimé cette persévérance à imposer cette motorisation, quitte à s'y casser les dents, comme ce fut le cas avec la malheureuse NR 500 qui devait signer le retour de Honda en Grands Prix. Mais, ce furent aussi des succès pas gagnés d'avance, en championnat du monde de trial avec Eddy Lejeune. Ou sur le marché, avec la 125 T dont le moteur rivalisait avec les bicylindres deux temps de la concurrence.
Oui, Honda, c'est cela pour moi, des choix techniques assumés, avec, j'ai l'impression, des techniciens et ingénieurs de pointe à l'origine de ces motos.
Et, sous-jacent, cette volonté permanente de proposer des motos "faciles", à la portée du maximum de motards, que ce soit avec l'utilitaire basique ou avec la sportive haut de gamme.
