Dans son numéro du 22 mai 2019, Moto Journal publie un article sur la Honda Africa Twin après 45 000 kilomètres parcourus. Son intérêt réside dans le démontage complet de la moto et une inspection précise de ses différents composants. Comme le laissait supposer le titre "45000 kilomètres et à peine rodée", le bilan est très satisfaisant. La moto a bien vieillie ( peinture, plastiques, roulements de bras oscillant et de direction....). Les résultats du contrôle du moteur sont très satisfaisants au point qu'il est indiqué que "le moteur devrait effectuer le double, voire le triple de kilomètres sans aucun souci vu l'excellent état des pièces en mouvements" .
Le seul point critiquable pour moi, c'est le fait que, à 7000 kilomètres, la moto est restée bloquée sur le premier rapport. Bien sûr, il a suffi de passer la moto à la valise diagnostic pour un reset et tout est rentré dans l'ordre mais le voyageur que je suis n'a pu s'empêcher de penser à la même scène sur les routes du Pakistan, de Libye ou de Syrie. Que fait-on dans un tel cas? Je sais que ce type de problème est très rare mais je sais aussi que dans certains pays que j'ai traversés, on ne trouve pas de valise diagnostic Honda au coin de la rue! Le risque est minime, mais il est réel.
Mais, pour la grande majorité des utilisateurs qui reste en France ou en Europe, la solution sera facilement trouvée chez le concessionnaire.
PS: J'ai eu une réponse très intéressante d'un possesseur d'Africa Twin sur le forum ATOC. Il y a une solution pour réinitialiser la boîte DCT sans avoir à passer par la valise du concessionnaire. Voilà la procédure:
Procédure réinitialisation boite DCT:
- Avec la clé de transmission en N pour le point mort, coupez le contact pour arrêter le moteur.
- Contact coupé, ouvrir complètement l'ACCÉLÉRATEUR et appuyer sur l'interrupteur «D».
- Mettre le contact mais ne pas démarrer le moteur. (Tout en maintenant la manette des gaz ouverte ainsi que le bouton D)
- Attendez jusqu'à ce que vous voyiez sur le tableau de bord le symbole jaune pour que le moteur disparaisse, puis relâchez la touche D sur laquelle vous avez appuyé.
- Maintenant, le peu difficile: aussi vite que vous le pouvez, appuyez sur la séquence: D D N D N.
- Dans l'affichage du tableau de bord, les deux lettres D et S doivent apparaître.
- FERMER l'ACCÉLÉRATEUR
- Allumez le moteur, mais ne touchez pas l'accélérateur.
- Après quelques secondes, les lettres D et S s'éteignent.
- Sélectionnez "N" et éteignez la clé de contact. Terminé.
Autre hypothèse : même procédure sans toucher à l'accélérateur.
Une excellente nouvelle pour les voyageurs au long cours qui ne veulent pas abandonner cette géniale boîte DCT!
