Encore un comparatif dans l'excellente revue Trail Adventure (numéro d'octobre-novembre-décembre 2019), sous forme de duel cette fois-ci, avec la rivale désignée de la Ténéré 700, la KTM 790 Adventure R (cylindrée équivalente, bicylindre, orientation tout-terrain), même si la moto autrichienne est dans une gamme de prix nettement supérieure. Essai très axé sur le tout-terrain.

Sur la Yamaha, le journaliste a eu un ressenti différent par rapport à la KTM en tout-terrain: "Ma roue avant est légère à placer, je n'ai plus l'impression d'être plaqué au sol comme avec la KTM, je retrouve plus de liberté, de légèreté dans mon train avant et de maniabilité à faible allure".

Il ressort de l'essai que la KTM est plus taillée pour les grands espaces et que la Yamaha excelle dans les passages délicats.

Cette partie tout-terrain a permis de montrer les limites de telles machines qui restent des motos assez grosses.

Sur route, l'avantage revient à la KTM (moteur, équipements de sécurité ....) mais la Yamaha s'y révèle très efficace.... avec un avantage financier de 3800 euros, ce qui n'est pas rien!

5 décembre 2019: j'ai enfin pu essayer cette nouvelle moto et je dois reconnaître qu'elle m'a beaucoup plu, malgré une hauteur de selle élevée qui m'a posé problème. La moto est vraiment très homogène, même si j'ai trouvé son orientation tout-terrain trop importante.