Dans son numéro de septembre 2019, la revue mensuelle publie un essai réalisé en collaboration avec Moto Magazine version grecque. Ce dernier a invité son confrère français à venir parcourir 2500 km sur les routes et pistes du pays en compagnie de quelques rivales, la KTM 790 Adventure, la BMW 850 GS et la Honda Africa Twin 1000.Voilà un essai comme je les aime! Rien de tel que de rouler de concert avec les concurrentes durant plusieurs jours pour avoir une idée précise des qualités et défauts de la moto.

Tout d'abord, c'est confirmé, la selle est inconfortable! Et haute! Au point qu'elle fait passer celle de la KTM pour un sofa. Face aux concurrentes plus puissantes, la Yamaha nécessite d'être cravachée d'autant qu'elle est moins coupleuse. dans de telles conditions, la boîte n'est "pas franchement douce pour s'extirper rapidement des épingles". En outre "réglées très souples, ses suspensions ont tendance à laisser vivre la machine et et à balancer son pilote d'avant en arrière en phase de freinage et d'accélération. A haute vitesse, on note aussi une tendance au louvoiement dans le train avant avec des pneus orientés TT".

A la lecture de cet essai, j'ai le sentiment que le rythme a été très soutenu et a pu révéler des défauts dont le motard moyen ne se rendra pas compte mais un comparatif, c'est fait pour comparer!

Dans les chemins longeant la Macédoine du nord, la Yamaha redresse la tête et se "montre proche d'une vraie machine d'enduro".

Voilà la conclusion de cet essai: " économique, simple, bien suspendue, pas trop puissante et capable de passer partout, elle a les atouts du trail léger des années 90".

L'attente fut longue mais Yamaha a sorti une machine très aboutie.