Moto Magazine publie un intéressant essai comparatif dans son numéro de janvier 2026.
Intéressant parce qu'il parle de motos assez simples mais aussi parce qu'il n'hésite pas à les qualifier de routière. Cela peut paraître anecdotique mais j'ai parfois l'impression que certains journalistes ont parfois tendance à ne s'extasier que devant des modèles trop puissants, coûteux et technologiquement compliqués. J'ai senti un vent de fraîcheur dans ce comparatif complet, comme c'est souvent le cas dans cette revue. De 59 à 81 chevaux, des poids raisonnables, des prix pas trop élevés, voilà des propositions intéressantes. La conclusion de l'articvle l'est tout autant: "compte tenu des prestations proposées, revenir à de la moyenne cylindrée n'a qaue des vertus: moins chère à l'achat, moins gourmande en carburant comme à l'entretien, pouvant être tout aussi bien équipée et proposant une dynamique cochant de très nombreuses cases. Alors, pourquoi s'en priver?" .
Au delà de ces considérations, l'article mentionne la belle polyvalence de la Yamaha Tracer 7 (je suis d'accord après avoir effectué mon propre essai pendant trois heures en septembre 2025). Pour la Triumph Tiger Sport 660, c'est le dynamisme qui prime (là aussi, entièrement d'accord!). Enfin, les termes utilisés pour la Honda sont: "pragmatisme, sagesse et économie. Moins chère, moins puissante, elle est la plus facile et la plus économique".
A chacun de faire son choix en fonction de ses envies...
