Le salon EICMA est l'occasion pour la firme italienne de présenter une moto améliorée dans de nombreux domaines.

De plus, dorénavant, il y aura 3 versions de la V 85 TT.

La nouveauté, c'est la Strada, un modèle purement routier. Elle n'aura pas le support de valise intégré à la boucle arrière, ni les pare-mains et le sabot de protection. Les rayons disparaissent pour laisser la place à des jantes bâtons et les pneus sont exclusivement routiers. Enfin, un (petit) garde-boue prend place contre la roue avant. Gain de poids total: 4 kg.

En plus de ce nouveau modèle, on retrouve la V 85 TT "classique" et la Travel.

Les trois versions reçoivent un moteur revu afin de répondre à la norme Euro5+. On note l'adoption d'un calage variable des soupapes. L'allumage a fait l'objet d'améliorations afin d'obtenir une meilleure combustion. La puissance est désormais de 80 chevaux et 90% du couple est disponible dès 3500 tours/minute, ce qui promet de belles sensations au guidon.

L'amortisseur arrière peut être réglé en précharge par le biais d'une molette.

Un nouveau pare-brise plus large et réglable devrait améliorer la protection du pilote. Le tableau de bord change également, ainsi que les commodos.

Les supports de phare et la poignée de passager à l'arrière sont en aluminium coulé désormais. Personnellement, je trouve que cela fait perdre un peu de la personnalité de la moto.

La Travel est toujours le modèle le mieux équipé pour le voyage avec une nouvelle bulle plus imposante, des déflecteurs additionnels pour réduire de 50% la pression de l'air sur le pilote par rapport à la V85 TT. Le pare-brise est réglable sur 5 positions.

Strada

V 85 TT

Travel