10 novembre 2020. Parallèlement à la NCX 750, Honda présente la nouvelle version du X-ADV.

Comme sa sœur, il bénéficie d'un moteur revu. Un peu plus de puissance (58,6 chevaux) et de couple (69 Nm à 4750 tours/minute). L'accélérateur électronique permet de disposer de quatre modes de conduite : Rain, Standard, Sport et User qui pourra être paramétrer par l'utilisateur selon ses envies.

Les trois premiers rapports de la boîte de vitesses ont été raccourcis pour donner plus de vivacité et, à l'inverse, les trois rapports supérieurs ont été rallongés.

Nouveau tableau de bord dont la lisibilité parait bonne sur les photos. On trouve ça et là diverses améliorations : une petite boîte à gants qui a pris la place du frein à main, ce dernier étant dorénavant disposé au guidon,  un pare-brise avec cinq positions de réglage, un coffre d'une capacité augmentée d'un litre avec un prise USB, une selle amincie à l'avant pour permettre de mieux poser les pieds au sol.

L'avant du X-ADV s'est affiné et contribue à son esthétique particulière à laquelle j'adhère totalement. 

3 kg ont été gagnés. Le poids total est désormais fixé à 236 kilos.

Ancien modèle

Nouveau modèle 2021